UAS cargo hybride VTOL lourd PT-500
Plan conceptuel d'une plateforme transportant 500 kg sur un rayon de 100 km pour le transport de marchandises en régions éloignées, la lutte contre les incendies de forêt, la sécurité publique, les interventions en cas de catastrophe et la logistique nordique
Présentation du PT-500, un système d'aéronef canadien hybride à décollage et atterrissage vertical (VTOL) sans pilote, conçu pour transporter une charge utile de 500 kg et offrant un rayon d'action nominal de 100 km.
Pourquoi un avion hybride VTOL ?
🔹 Décollage et atterrissage verticaux : pas de piste, opérations depuis une clairière, une barge, un site minier ou une plateforme communautaire
🔹 Propulsion hybride : autonomie et endurance supérieures à celles des systèmes à batterie uniquement dans cette catégorie de poids, et meilleure résistance au froid canadien
🔹 Sans équipage : coût par mission réduit, aucun membre d’équipage exposé aux risques lors de vols dangereux ou répétitifs
Lieux d'utilisation :
📦 Ravitaillement des communautés nordiques et éloignées, alors que la saison des routes de glace est de plus en plus courte et moins fiable
⛏️ Logistique minière et d'exploration : pièces de rechange, carburant, échantillons, ravitaillement des camps
🔥 Lutte contre les feux de forêt et interventions d'urgence : équipement, eau et fournitures pour les équipes et les communautés isolées
⚡ Services publics et infrastructures : travaux sur les lignes électriques, soutien des pylônes et des pipelines en terrain accidenté
🌊 Ravitaillement côtier, insulaire et hauturier
🛡️ Logistique arctique, de défense et de sécurité publique soutenant la présence canadienne dans le Nord
Le PT-500 est au stade de la conception préliminaire et nous sommes actuellement en train de le construire Nous recherchons une équipe et des partenariats pour faire avancer ce projet.
Nous aimerions recueillir les avis suivants :
• Investisseurs intéressés par l’aérospatiale canadienne, les infrastructures à double usage et les infrastructures nordiques
• Exploitants ayant des missions concrètes de transport lourd et des difficultés que nous devrions prendre en compte lors de la conception
• Ingénieurs, organismes de réglementation et partenaires de recherche de l’écosystème des drones
Si ce sujet vous intéresse, n'hésitez pas à commenter ou à nous envoyer un message. On aimerait jaser avec vous.
Capacités principales
Navigation autonome
Guidage fiable en environnements complexes.
Planification de mission
Itinéraires et tâches adaptatifs.
Systèmes de sécurité
Comportement à sécurité intégrée et supervision.
Mobilité interdomaines
Opération coordonnée air, terre et mer.
Domaines d'application
Nos collaborateurs
PME canadiennes
Cocréation de capacités avec les petites et moyennes entreprises.
Universités et instituts de recherche
Transformer la recherche appliquée en systèmes déployables.
Organismes gouvernementaux et de sécurité publique
Aligner les capacités sur les besoins du secteur public.
Entreprises autochtones
Bâtir des relations industrielles canadiennes durables.
Conformité et responsabilité
Conformité réglementaire
Nous concevons dans le respect des cadres réglementaires canadiens et internationaux.
Traitement sécurisé de l'information
La protection des données et la gouvernance de l'information sont intégrées à chaque programme.
Protection de la propriété intellectuelle
Nous respectons et protégeons la PI de nos partenaires et clients.
Innovation responsable
Un développement technologique éthique et transparent guide notre travail.
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